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蓄电池伟德国际1946牵引控制方法

发表时间:2018-05-11浏览次数:

  蓄电池伟德国际1946作为工厂生产运输工具,目前,蓄电池伟德国际1946的供电方式一般有以下3种:(1)滑触线供电。(2)卷简供电。(3)低压轨道供电。但如果运输距离较长或需要鳝天运输时,上述3种供电方式均有其不足之处。蓄电池牵引伟德国际1946不需要连接电缆,故它可以方便地过跨(穿过门吊堆放场地),不会破坏路面整体性,不需要考虑电缆被碾压;由于动力在车内,故可以露天作业。随着蓄电池技术的进步,其工作寿命不断增加,价格不断下降,应用广泛。
 
  1控制方案设计蓄电池伟德国际1946
 
  以100t蓄电池伟德国际1946为例,为保证起动转矩大,过载能力强,其牵引电机选择串励直流电机DC 75V10kw,配置的电源为牵引式蓄电池(VCDH580,2V。共计40块),放置在伟德国际1946的底部,并做好相应的防护。采用美国通用公司生产的科蒂斯直流调速器对蓄电池牵引伟德国际1946走行进行调速,并设有过电压及欠电压保护,当电压过低时。调速器使车辆减速运行,同时通过电压表提示驾驶员及时充电,避免了蓄电池的过放电,延长蓄电池的使用寿命。
 
  1.1科蒂斯直流调速器
 
  科蒂斯直流调速器是20世纪末期发展起来的,它使伟德国际1946的控制更加方便、可靠,在中小型伟德国际1946上有很好的应用前景。调速器一般需与主接触器等其它辅助硬件组装成电控系统,并与加速器一起完成对电机转速的控制。
 
  1.2起动
 
  直流电机的起动是指电机接通电源后,由静止状态加速到稳定运行状态的过程。起动瞬间,起动转矩和起动电流分别为:动化工程设计工作。起动时由于转速为o,电枢电动势为0,而且电枢电阻很小,所以起动电流值很大,因此直流电机一般不允许直接起动。科蒂斯直流调速器在设定的较小的电流下可以平稳起动。
 
  蓄电池牵引伟德国际1946利用手持操作器进行起动操作。手持操作器上的控制开关用来接通控制电源,方向选择开关用来选择牵引车的运行方向。顺时针旋转手持操作器上的调速手柄,主接触器通电闭合,电机接电开始旋转,旋转增大,电机转速增加;逆时针旋转调速手柄,电机转速降低,旋转到终点时,主接触器断电释放,电机停止旋转,伟德国际1946走行停止。
 
  1.3制动
 
  蓄电池牵引伟德国际1946的准确停车也是控制的一个重要方面。这里我们采用的是调速器和电磁制动器相结合的制动方式,其应用效果明显。通过调速器本身的制动功能加上电磁制动器抱闸的作用,使伟德国际1946制动距离短,完全满足工位要求。为节约蓄电池电量,电磁制动器选用节能型制(动器动作电流为3A,保持电流为o.02A)。在电机旋转的同时电磁制动器“制动起动”和接触器“制动维持”接触器动作,使刹车机构打开。当动作2s后,“制动起动”接触器释放,“制动维持”接触器继续吸引,使电磁制动器以一个很小的电流继续工作。
 
  1.4充电
 
  选用智能型充电机对蓄电池进行充电。充电时,该充电机可对蓄电池电流和充电时间做智能控制(实现3阶段充电,即恒流一恒压一恒流自动转换),避免蓄电池在大电流的情况下充放电,以及蓄电池极板的变形、硫化、活性物质脱落等故障,延长了蓄电池的使用时间。经过对蓄电池性能的初步了解(厂家的测试),它的使用寿命估计如下:
 
  (1)当蓄电池100%深度放电后再充电,可循环使用100~200次。
 
  (2)当蓄电池70%深度放电后再充电,可以循环使用300~600次。
 
  (3)当蓄电池50%深度放电后再充电,可以循环使用500~1000次。
 
  (4)当蓄电池30%深度放电后再充电,可以循环使用1000~2000次。
 
  由蓄电池供电、直流电机驱动的蓄电池电动牵引伟德国际1946,不受路线、环境等限制,对轨道要求不高,与需高压供电的伟德国际1946相比在长距离、露天作业等工况下更有优势,而且其设计思路更加先进,操控可靠,定位准确,对工厂进行高压伟德国际1946的改造和蓄电池伟德国际1946的设计提供了借鉴,为蓄电池伟德国际1946种类的开发增加了一项新的内容.
 
  由此可知,不要等到蓄电池完全没电后再充电。一般蓄电池使用只要符合以上第(3)或第(4)种情况,蓄电池就可循环充放电1 ooo次以上,其使用寿命可在3年以上。
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